3月30日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)正式竣工——這是繼今年1月22日真機(jī)試飛后，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)的又一重要節(jié)點(diǎn)。終于竣工！為了這一天，十二公司成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓項(xiàng)目部的善建者們已戰(zhàn)斗了近1200個(gè)日日夜夜。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓建筑面積超32萬(wàn)平方米，澆筑混凝土約72萬(wàn)立方米，相當(dāng)于可以將世界最大單體建筑成都環(huán)球中心整體抬升82.6厘米；鋼筋用量約11萬(wàn)噸，可以修建11個(gè)法國(guó)埃菲爾鐵塔；搭建工程樁約5萬(wàn)米，相當(dāng)于赤道周長(zhǎng)的半圈多；制作模板約308197張，每張1.7平米，可以鋪滿73個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。
在T2航站樓的正下方，有全世界首條時(shí)速350公里的高速鐵路不減速斜穿T2航站樓大廳。T2航站樓自重達(dá)10萬(wàn)多噸，下面是呼嘯而過(guò)的高鐵，它被稱作是“巨人腳下踩雞蛋”。沒(méi)有現(xiàn)成的案例可尋，十二公司及項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合重慶大學(xué)、中鐵二院等進(jìn)行一系列技術(shù)公關(guān)，開(kāi)創(chuàng)了世界第一例高鐵“斜穿”T2航站樓大廳而創(chuàng)新的現(xiàn)澆疊合拱形厚重頂板支模體系施工技術(shù)。
1194天！這是華西在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)中創(chuàng)下的“華西速度”。從2017年12月21日正式動(dòng)土開(kāi)工，到2019年8月28日T2航站樓主體封頂，再到2021年3月30日正式竣工，戰(zhàn)天斗地的建設(shè)場(chǎng)景是善建者對(duì)神鳥(niǎo)展翅的屬望。三年多來(lái)，面對(duì)50年不遇的暴雨，持續(xù)高溫天氣，60年最冷寒冬，遠(yuǎn)超常規(guī)的工期要求，華西人精心組織、科學(xué)管理、夜以繼日。特別是2020年新冠疫情后，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部要求原定工期目標(biāo)不變，“5+2，白+黑”，把疫情影響的工期搶回來(lái)。十二公司及項(xiàng)目部積極響應(yīng)，在省內(nèi)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，硬是將不可能的目標(biāo)變成現(xiàn)實(shí)，于2020年12月底，優(yōu)質(zhì)高效的完成所有施工任務(wù)，圓滿的實(shí)現(xiàn)了省委、省政府下達(dá)的2020年底航站樓基本建成的既定目標(biāo)。
春信至，啟新程。善建的華西人不忘“秉德從道 善建天下”的初心，精雕細(xì)作，確保2021年3月30日航站樓竣工驗(yàn)收。在6月盛夏矚目之季，以神鳥(niǎo)展翅面世向我們偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕獻(xiàn)禮！
據(jù)悉，新華網(wǎng)、四川日?qǐng)?bào)、川觀新聞等主流媒體相繼對(duì)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程竣工驗(yàn)收進(jìn)行了專題報(bào)道，并且詳細(xì)介紹了T2航站樓的建設(shè)情況，善建者·華西的社會(huì)影響力得到進(jìn)一步提升。
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