8月20日下午4時57分，隨著成都天府國際機場T2航站樓項目最后一聯(lián)高架橋進行混凝土澆筑，華西十二公司承包的二標段主體結構最后一次混凝土澆筑完成，標志著T2航站樓高架橋主體工程提前10天全面完工，橋面系統(tǒng)及附屬工程全面展開，為后續(xù)航站樓高架橋全線貫通奠定了堅實基礎。
T2航站樓高架橋全長約696米，總面積2.83萬平方米，連接航站樓四層離港層。全線高架橋由59根樁基和60根墩柱組成，是機場離港層進出場的必經之路，是航站樓與外部銜接的重要通道。它的完工是機場建設中的一個重要工程節(jié)點，為機場后續(xù)建設提供更加便捷的運輸通道。
直面難題、迎難而上展現(xiàn)善建風采
“趁著下雨涼快，趕緊多干點把這段鋼筋綁扎完”，一位現(xiàn)場鋼筋組工人冒著雨在高架橋上綁扎鋼筋，在大雨磅礴里早已分不清是雨水還是汗水。3月26日，在項目動員大會上，項目負責人袁剛指出“高架橋必須排除一切困難和影響，保障‘8.31’全部完工”的要求。
面對持續(xù)高溫天氣，項目部提前為工人準備了綠豆湯、解暑藥，并在現(xiàn)場增加茶水亭，讓工人在炎熱的夏季也能感受到陣陣清涼。為保障項目人員身心健康，項目部提前制定調整夏季高溫作業(yè)作息計劃，采用“干兩天、歇中間”的方式錯峰施工，將早上開工時間適當提前，把晚上的收工時間適當延后，確保在中午最熱的時間段得到休息。
30個小時連續(xù)澆筑1400余立方米混凝土
澆筑當日，兩輛混凝土泵車準時到達下引橋第三聯(lián)，60余名施工人員分為兩組兩班倒，對連續(xù)箱梁進行混凝土澆筑。“連續(xù)箱梁澆筑時間長、質量要求高，最后一聯(lián)（下引橋第三聯(lián)）混凝土澆筑需要1400余立方米混凝土，近30小時連續(xù)作業(yè)。”高架橋負責人馬先濤說道，“為保障工程順利進行，現(xiàn)場管理人員隨時待命，還增加了臨時發(fā)電機等。”
沉著應對、科學調度提前10天全面完工
剛剛進入雨期，項目部就未雨綢繆，制定了計劃和措施。不論晴雨，現(xiàn)場只要有施工，項目領導和技術、生產、安全等管理人員都堅守在施工現(xiàn)場巡查指導，隨時解決現(xiàn)場各類問題，做到“雨天有準備、晴天有進度”。8月21日晚下引橋第三聯(lián)完成混凝土澆筑標志著該工程主體結構正式完工，比原定8月31日的節(jié)點工期目標提前了10天。
在大運會開幕倒計時一周年，華西的建設者們以“善建天下”之勢，交出了一份完美的答卷。
文/艾夕力
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