8月28日上午，由華西十二公司承建的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓最后一方混凝土澆筑完成，主體結(jié)構(gòu)全面封頂，標(biāo)志著整個(gè)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主體結(jié)構(gòu)全面完工。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)宛如展翅騰飛的太陽(yáng)神鳥。航站樓地下二層，地上五層，建成后分別為國(guó)內(nèi)旅客提供出發(fā)、到達(dá)、候機(jī)、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。
同濟(jì)大學(xué)曾作出一份《成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程總進(jìn)度目標(biāo)論證報(bào)告》。報(bào)告指出，按照最快工程進(jìn)度也要2019年10月才能完成T2航站樓地上主體結(jié)構(gòu)施工。但從2017年12月5日正式破土開工，到2019年8月28日正式封頂，中國(guó)華西僅花費(fèi)21個(gè)月時(shí)間便完成了T2航站樓主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。高峰期達(dá)到了2000多位工人、100多臺(tái)大型機(jī)械晝夜不停施工。T2航站樓的建設(shè)，也是國(guó)內(nèi)同級(jí)別航站樓建設(shè)中耗時(shí)最短的一個(gè)項(xiàng)目，無(wú)疑是完成了一個(gè)不可能的任務(wù)。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓建設(shè)中的幾大特點(diǎn)：
一是工程巨大：T2航站樓建筑面積達(dá)33萬(wàn)平方米，整個(gè)工程澆筑混凝土約61萬(wàn)立方米，相當(dāng)于可以填滿290個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池；鋼筋用量約11萬(wàn)噸，可以修建11座法國(guó)埃菲爾鐵塔；施工工程樁約2.5萬(wàn)米，幾乎可以繞成都二環(huán)路一圈。
二是難度驚人：修建了世界第一例高鐵“斜穿”機(jī)場(chǎng)大廳。這條機(jī)場(chǎng)下穿的高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350km/h，埋深地下25米，運(yùn)行過程中將不減速穿越航站樓，是全世界直接下穿機(jī)場(chǎng)航站樓速度最快的高速鐵路。通過180多個(gè)減振基礎(chǔ)將大廳11萬(wàn)噸的結(jié)構(gòu)荷載傳到弧形頂板上，達(dá)到最好的減震和支撐效果。
三是創(chuàng)新思路：首次將“跳倉(cāng)法”施工應(yīng)用到地上。從“不可能完成的任務(wù)”到提前60天完工，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的建設(shè)過程中，華西十二公司的建設(shè)者們積極采用新技術(shù)、新工藝。其中最值得一提的，是“超長(zhǎng)超寬樓面跳倉(cāng)法施工”，這是一種全新的混凝土施工技術(shù)。
四是綠色施工：省電80萬(wàn)度，節(jié)水20萬(wàn)方。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目通過科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，最大限度地節(jié)約資源，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于簡(jiǎn)陽(yáng)市蘆葭鎮(zhèn)，是“國(guó)家十三五”規(guī)劃中我國(guó)最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，該項(xiàng)目的建成將把成都帶入“雙機(jī)場(chǎng)”時(shí)代，成為中國(guó)大陸地區(qū)第三個(gè)擁有雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。機(jī)場(chǎng)一期工程按滿足到2025年，共計(jì)4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量32萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建3條跑道，一期航站樓60萬(wàn)平方米，二期航站樓規(guī)劃66萬(wàn)平方米；飛行區(qū)等級(jí)為4F，總機(jī)位資源為245個(gè)。遠(yuǎn)期工程將再建設(shè)3條跑道，滿足年旅客吞吐量9000萬(wàn)人次需求。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓重大節(jié)點(diǎn)
2017年12月，第一根樁基開鉆；
2018年1月， 第一個(gè)承臺(tái)土方開挖；
2018年3月， 第一臺(tái)塔吊安裝完成；
第一塊管廊底板澆筑完成；
2018年5月，第一根鋼管柱吊裝完成；
2018年6月，第一塊樓層板澆筑完成；
2018年7月，第一塊大鐵底板完成；第一塊結(jié)構(gòu)板封頂；
2018年10月，ITC運(yùn)行指揮大樓主體結(jié)構(gòu)封頂；
2018年11月，第一塊大鐵頂板完成；
2019年1月，第一塊網(wǎng)架提升完成；
2019年3月，大鐵主體結(jié)構(gòu)完成
2019年5月 航站樓非影響區(qū)主體結(jié)構(gòu)全面封頂
2019年8月 T2航站樓全面封頂
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