6月17日，伴隨著最后一立方混凝土的澆筑完成，成都天府國際機(jī)場T2航站樓項目APM捷運(yùn)系統(tǒng)封頂，這是繼D1主體結(jié)構(gòu)封頂后又一子項工程結(jié)構(gòu)成功封頂。

       成都天府國際機(jī)場旅客捷運(yùn)系統(tǒng)簡稱APM（Auto People Mover System），是一套無人駕駛的全自動旅客運(yùn)輸系統(tǒng)，它可連通多個樓體，實現(xiàn)無縫隙換乘。同時，運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有無線電視監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控車廂內(nèi)旅客情況，安全快捷、綠色環(huán)保。

       成都天府國際機(jī)場APM捷運(yùn)系統(tǒng)全長約5千米，其中由華西承建的T2區(qū)域共計434.71米，設(shè)有3個綜合管廊和1號行李管廊，以及3號風(fēng)亭組。T2航站樓APM捷運(yùn)系統(tǒng)是成都天府國際機(jī)場APM系統(tǒng)一期的第二個車站，車站位于T2航站樓地下一、二層，而APM捷運(yùn)系統(tǒng)上方將承受高達(dá)11萬噸的T2航站樓，施工技術(shù)難度大，現(xiàn)場組織管理復(fù)雜，此段施工的進(jìn)度直接影響著T2航站樓能否按期完成。

       APM捷運(yùn)系統(tǒng)自開工建設(shè)以來就廣受各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注，公司領(lǐng)導(dǎo)多次來到施工現(xiàn)場考察工程進(jìn)展，看望奮戰(zhàn)在一線的員工，極大鼓舞了員工的士氣和干勁。環(huán)境復(fù)雜、工程量大、工期緊張這些問題并沒有阻擋華西鐵軍迎難而上的決心，他們“只爭朝夕搶工期，攻堅克難保生產(chǎn)”，緊鑼密鼓地組織各類作業(yè)人員到位，逐個攻克各個施工難題，成功保障了節(jié)點任務(wù)的完成。APM主體封頂為T2航站樓的順利修建完美助力，天府機(jī)場全體人員將繼續(xù)扎實工作，全力以赴，為完成8·31任務(wù)不懈努力。
 

文/韓玉婷