近日，成都天府國際機(jī)場T2航站樓高架橋主體全面完工，這意味著機(jī)場建設(shè)進(jìn)入新的階段，機(jī)場鋼筋鐵骨的“雙翼”血肉將豐。與此同時，對于負(fù)責(zé)高架橋建設(shè)的葉光榮來說，這也意味著他更要鉚足干勁，以最飽滿的工作熱情，完成后續(xù)建設(shè)任務(wù)。
聞令而動 全力建設(shè)
今年33歲的葉光榮，是成都天府國際機(jī)場T2航站樓的項目副經(jīng)理。2017年對于他來說非常特別，他接到了前往天府機(jī)場項目工作的通知。地圖上，項目距離他的家直線51.5公里，當(dāng)時他可愛的女兒剛滿3歲，“515”這個數(shù)字在他腦海里反復(fù)盤旋，這簡單的數(shù)字背后，是漫長的距離，是難捱的相思，是肩上的重?fù)?dān)，更是公司的信任。
作為負(fù)責(zé)T2航站樓最大施工面積的項目副經(jīng)理，葉光榮需要負(fù)責(zé)D大廳、APM、高架橋整個12萬5千平方米的建筑區(qū)域。高峰期間，他負(fù)責(zé)統(tǒng)籌部署2000余人施工。“這么多人同時作戰(zhàn)，思路一定不能亂。航站樓作為百年難遇的工程，每個人都熱血沸騰，都想大干一場，但思路統(tǒng)一、周密計劃才是第一位的！”葉光榮堅持每周一到現(xiàn)場開會統(tǒng)一部署，他統(tǒng)籌各區(qū)工長制定了系統(tǒng)的分工表和任務(wù)清單，將每一步施工計劃精確到天乃至小時，實行嚴(yán)格的計劃管理，每天按照計劃進(jìn)行協(xié)調(diào)、督辦，確保任務(wù)逐一，落實到位，持續(xù)推進(jìn)多種工序有序銜接、多個專業(yè)穿插進(jìn)行。
科學(xué)組織 精細(xì)作業(yè)
僅僅按時完成項目建設(shè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到他的行事準(zhǔn)則。在他心里，要速度更要品質(zhì)，要把成都天府國際機(jī)場T2航站樓項目真正做成集團(tuán)乃至行業(yè)的標(biāo)桿工程。時間緊張，他就一邊組織施工一邊組織復(fù)查，力保所有工序一次性驗收通過。4月18日，T2航站樓站前高架橋第一聯(lián)箱梁頂板澆筑的前一夜，正下大雨，為了確保第二天順利澆筑，工人們連夜冒雨綁扎鋼筋、安裝模板。葉光榮一直堅守在施工現(xiàn)場，他組織人員一一復(fù)查綁扎點、模板拼縫。寂靜的深夜里，焊花四濺，現(xiàn)場澎湃著滾滾熱潮，機(jī)械聲聲，人影如織，葉光榮說這是他見過最美的場景。
除此之外，他與22家分包單位保持著高效溝通，既談技術(shù)、安全、質(zhì)量和進(jìn)度，也謀求共贏，以實際行動展現(xiàn)華西善建精神和品質(zhì)文化。工科出身的葉光榮，言辭務(wù)實而誠懇，但這個一心追求卓越的年輕人，自身就是一張最鮮活的名片。
角色轉(zhuǎn)換 精神傳承
“責(zé)人之心責(zé)己，恕己之心恕人”，這是葉光榮的座右銘。自2008年參加工作以來，葉光榮先后擔(dān)任過鋼筋、材料、模板工長、主辦工長再到現(xiàn)在的項目副經(jīng)理。“我是笨鳥先飛，幸虧有師傅袁剛的悉心教導(dǎo)，讓我沒有飛錯方向。”提到師傅，他說得更多的還是感謝。如今的葉光榮，已經(jīng)是T2航站樓項目青年的標(biāo)桿，也有了自己的徒弟和隊伍。葉光榮對于他們培養(yǎng)也十分重視，在為人處世、管理經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)方面都毫無保留地傾囊而授。目前他所帶出的徒弟和工長們也都逐漸成長起來了，其中有3人已經(jīng)成為了主辦工長，能夠獨自的負(fù)責(zé)一個區(qū)域的施工建設(shè)了。
從徒弟到師傅，他用青春來交付。他以一名前輩對企業(yè)、建筑的摯愛之情，細(xì)心澆灌培養(yǎng)華西的未來和中國建筑的希望。
文、圖/艾夕力
川公網(wǎng)安備 51010602000716號